[{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"Article","@id":"https:\/\/www.timetravelersclub.de\/os-motociclos-como-meio-de-transporte\/#Article","mainEntityOfPage":"https:\/\/www.timetravelersclub.de\/os-motociclos-como-meio-de-transporte\/","headline":"Os motociclos como meio de transporte","name":"Os motociclos como meio de transporte","description":"Em 2006, a UE aprovou legisla\u00e7\u00e3o que permite a emiss\u00e3o de licen\u00e7as do Grupo B para a condu\u00e7\u00e3o de motociclos. Trata-se, nomeadamente, de motociclos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e uma pot\u00eancia n\u00e3o superior a 11 kW. 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Trata-se, nomeadamente, de motociclos com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e uma pot\u00eancia n\u00e3o superior a 11 kW. Existem alternativas \u00e0s scooters, mas n\u00e3o s\u00e3o vendidas no nosso pa\u00eds e os fabricantes vendem-nas principalmente para a \u00c1sia.No passado, eram vendidas scooters disfar\u00e7adas de motociclos. Era o caso da Gilera dna125, mas h\u00e1 muito que deixou de ser produzida e s\u00f3 ocasionalmente pode ser comprada em segunda m\u00e3o. Assim, para al\u00e9m das scooters, a \u00fanica outra op\u00e7\u00e3o neste momento \u00e9 uma pequena moto com uma velocidade m\u00e1xima prevista de 45 km\/h. Estas s\u00e3o as motas de 50. Por exemplo, a SkyTeam SkyMax 125cc. As bicicletas el\u00e9ctricas tamb\u00e9m estar\u00e3o dispon\u00edveis \u00e0 hora do almo\u00e7o, o que poder\u00e1 alterar novamente as regras do jogo.Como em qualquer ve\u00edculo el\u00e9trico, um inconveniente limitativo \u00e9 a autonomia potencial. Esta est\u00e1 constantemente a ser melhorada e a capacidade da bateria, e consequentemente o peso do ve\u00edculo, est\u00e1 a aumentar. No entanto, esta situa\u00e7\u00e3o \u00e9 complicada pela atual legisla\u00e7\u00e3o que imp\u00f5e limites de peso aos ve\u00edculos do Grupo B tanto para os autom\u00f3veis como para os motociclos. A UE prop\u00f4s, por conseguinte, aumentar o limite de peso dos autom\u00f3veis de 3,5 toneladas para 4,25 toneladas. Por conseguinte, no futuro, os titulares de uma carta de condu\u00e7\u00e3o do Grupo B poder\u00e3o utilizar motociclos mais potentes e atraentes do que as scooters de 125 cc.O tempo decorrido desde a aprova\u00e7\u00e3o e entrada em vigor da legisla\u00e7\u00e3o comunit\u00e1ria de 2006 que permite aos titulares de cartas do Grupo B utilizar motociclos de 125cc varia nos pa\u00edses europeus. Na Rep\u00fablica Checa, a lei relevante foi aprovada em 2013, mas cada pa\u00eds que aprovou a legisla\u00e7\u00e3o fez diferentes coment\u00e1rios e altera\u00e7\u00f5es. No nosso caso, trata-se do variador j\u00e1 mencionado – embraiagens autom\u00e1ticas. Noutros pa\u00edses, \u00e9 obrigat\u00f3rio fazer um teste de condu\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo numa escola de condu\u00e7\u00e3o; como as leis dos diferentes pa\u00edses da UE diferem, esta op\u00e7\u00e3o n\u00e3o pode ser utilizada nas mesmas condi\u00e7\u00f5es em todos os pa\u00edses. Por conseguinte, se um condutor utilizar um ve\u00edculo de via \u00fanica no Grupo B de acordo com esta lei, este n\u00e3o pode ser utilizado nas mesmas condi\u00e7\u00f5es nos pa\u00edses vizinhos que ratificaram a lei da UE de 2006 e a transpuseram para a sua pr\u00f3pria legisla\u00e7\u00e3o.Seria \u00fatil que esta nova legisla\u00e7\u00e3o tornasse as legisla\u00e7\u00f5es nacionais mais harmonizadas neste dom\u00ednio. Por exemplo, poderia tornar obrigat\u00f3rio que as escolas de condu\u00e7\u00e3o fizessem um teste de condu\u00e7\u00e3o num ve\u00edculo monociclo do Grupo B como condi\u00e7\u00e3o para o teste de condu\u00e7\u00e3o. Isto melhoraria definitivamente a seguran\u00e7a na estrada. N\u00e3o s\u00f3 por parte dos automobilistas, mas tamb\u00e9m por parte dos condutores de autom\u00f3veis. Alguns condutores de ve\u00edculos t\u00eam tend\u00eancia para ignorar os automobilistas. Ou n\u00e3o se apercebem ou subestimam-nos. A possibilidade de ver do outro lado contribuiria, sem d\u00favida, para aumentar a seguran\u00e7a.Os ve\u00edculos de via \u00fanica fazem sentido, especialmente em zonas urbanas onde o tr\u00e1fego est\u00e1 frequentemente congestionado com autom\u00f3veis. As motos contribuem claramente para melhorar a fluidez do tr\u00e1fego nas cidades. Isto n\u00e3o se aplica apenas aos automobilistas. A UE est\u00e1 ciente deste facto, raz\u00e3o pela qual promulgou a legisla\u00e7\u00e3o acima referida em 2006.   .                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                "},{"@context":"https:\/\/schema.org\/","@type":"BreadcrumbList","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Os motociclos como meio de transporte","item":"https:\/\/www.timetravelersclub.de\/os-motociclos-como-meio-de-transporte\/#breadcrumbitem"}]}]